Du 15 au 19 juin 2026, la capitale togolaise réunit près de 500 décideurs, experts et acteurs du secteur aérien autour du Marché unique du transport aérien africain (MUTAA). L'objectif est de réfléchir aux moyens de rendre le transport aérien en Afrique plus accessible, mieux connecté et davantage au service de l'intégration continentale. Cette première Convention et Exposition africaines du transport aérien est organisée par la Commission africaine de l'aviation civile (CAFAC), en collaboration avec l'Union africaine, la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) et l'AUDA-NEPAD. Les échanges portent notamment sur la mise en œuvre du MUTAA, considéré comme un levier essentiel pour favoriser la libre circulation des personnes et des biens à travers le continent.

Trois ambitions pour un ciel plus ouvert

Trois ambitions sont poursuivies par cette initiative, lancée le 29 janvier 2018 à Addis-Abéba. Il s'agit d'abord d'ouvrir le ciel en accordant davantage de droits de trafic aux compagnies aériennes africaines, afin de multiplier les liaisons directes entre les pays du continent et de faciliter les déplacements. Il est ensuite question de baisser les prix des billets d'avion, notamment par l'augmentation du nombre de vols et le renforcement de la concurrence. Enfin, le Marché unique du transport aérien africain entend accélérer l'intégration africaine en faisant du transport aérien un véritable levier de la Zone de libre-échange continentale africaine. Il serait ainsi plus facile de voyager directement entre des villes africaines comme Lomé, Abidjan ou Dakar qu'entre celles-ci et l'Europe.

À Lomé, les acteurs du MUTAA portent un plaidoyer structuré autour de quatre grandes priorités : l'intégration opérationnelle, l'accessibilité, le développement économique et le renforcement des capacités. Faure Gnassingbé y a porté un message politique fort, celui d'une Afrique qui mise sur sa connectivité interne pour accélérer sa transformation. Le MUTAA, c'est aujourd'hui plus d'une trentaine de pays signataires, un champion désigné en la personne du président Faure Gnassingbé, 8 ans d'existence et des perspectives pour circuler plus librement.