Le financement permettra d'accélérer la réalisation de cette section de l'autoroute en 2x2 voies sur une distance de  47,3 km. Comme le  souligne le gouvernement, cette infrastructure revêt un caractère stratégique pour les parties prenantes. Elle s’inscrit dans la politique nationale de modernisation des corridors de transport et répond à la nécessité d’accompagner la croissance continue du trafic entre le Port autonome d’Abidjan et les pays de l’hinterland que sont notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger.

En pratique, la section Kobo-Kanawolo devrait contribuer à fluidifier le trafic sur l’axe nord du pays et à réduire les temps de transport. Les autorités estiment également que cette infrastructure facilitera l’acheminement des produits agricoles et manufacturés vers les principaux centres économiques du pays, notamment Bouaké, Yamoussoukro et Abidjan.

Ce tronçon s’inscrit dans le programme d’extension de l’Autoroute du Nord, considéré comme un axe stratégique pour les échanges entre la Côte d’Ivoire et plusieurs pays de l’hinterland.

À travers ce projet, le gouvernement poursuit sa politique de modernisation des infrastructures routières afin d’améliorer la connectivité entre les différentes régions du pays et de renforcer les corridors de transport régionaux.

Dans cette perspective, la réalisation de la section Kobo–Kanawolo se positionne comme un maillon essentiel du programme d’extension de l’Autoroute du Nord. En effet, cette autoroute relie Abidjan à Yamoussoukro et s'étend jusqu'à Bouaké via Tiébissou et s'inscrit dans le projet corridor international Abidjan-Ouagadougou-Niamey.

À noter que quelques semaines plus tôt, le Conseil des ministres a adopté un décret autorisant le développement du transport de marchandises par barges, dans le but de réduire la pression exercée sur le réseau routier du district autonome d’Abidjan. Cette mesure s’inscrit dans la stratégie de l’État visant à diversifier les modes de transport et à optimiser l’acheminement des marchandises vers les pays enclavés.