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Bénin-Togo : Plus de 59 millions de dollars approuvés pour la réhabilitation d’un corridor frontalier

Le Fonds africain de développement a annoncé le 1er juin, l'approbation d'un prêt de 59,78 millions de dollars. Ce montant permettra de réhabiliter le tronçon frontalier Bénin-Togo, route reliant Ouaké (Bénin) à Kabou (Togo) long de 78,80 kilomètres.

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Bénin-Togo : Plus de 59 millions de dollars approuvés pour la réhabilitation d’un corridor frontalier

Le Fonds africain de développement a annoncé le 1er juin, l'approbation d'un prêt de 59,78 millions de dollars. Ce montant permettra de réhabiliter le tronçon frontalier Bénin-Togo, route reliant Ouaké (Bénin) à Kabou (Togo) long de 78,80 kilomètres.

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Par Assou AFANGLO

Selon l'annonce officielle du groupe de la Banque africaine de développement , les 59,78 millions concernent la première phase du Projet de réhabilitation de routes de transit et de facilitation du transport sur le corridor CU18. L’opération est financée par le Groupe de la Banque africaine de développement, la Banque Islamique de Développement (BID), l’Union économique monétaire ouest-africaine (UEMOA) et les gouvernements du Togo et du Bénin.Le tronçon togolais bénéficie d’un appui financier de 50,28 millions de dollars du Fonds africain de développement, le guichet de prêt à taux concessionnel du Groupe de la Banque. Pour le tronçon béninois, une enveloppe de 9,5 millions de dollars lui est dédiée.

« Ce corridor vital contribuera à renforcer la compétitivité économique, accélérer le désenclavement des zones intérieures du Bénin et du Togo et consolider l’intégration sous régionale », a fait savoir Lamin Barrow, directeur général de la Banque africaine de développement pour l’Afrique de l’Ouest. 

Sur le terrain, les travaux consisteront à  réhabiliter la section de route-frontière du Bénin (Ouaké) - Kémérida– Soundjina – Kara - Djamdé - Kabou en 2x1 de 3,5 mètres avec la traversée de la ville de Kara en 3x2 voies. Par ailleurs, la réalisation et la réhabilitation d’infrastructures socio-économiques et éducatives ; des appuis divers au secteur du transport, aux acteurs de la chaîne des transports et aux usagers du corridor routier sont prévus. Les parties prenantes y voient une opportunité pour réduire les obstacles au commerce et aussi fluidifier le transport. A cela s’ajoute, le renforcement des capacités des organes d’exécution du projet, des groupements des femmes et un soutien à l’employabilité des jeunes.

Cette route va donc faciliter les déplacements des commerçants principalement des femmes qui s’activent en grande partie dans le commerce notamment transfrontalier et le maraîchage. Pour information, le projet de réhabilitation et de renforcement de la route communautaire CU18 s'étend au-delà du tronçon frontalier entre le Bénin et le Togo. Il comprend également la section frontière Ghana – Natchamba – Kabou.

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